TSA-Getriebe bestehen aus 9 Typen von Stirn-Kegelrad- und Kegelstirnradgetrieben in vier bzw. sechs Größen. Diese Getriebe sind modular aufgebaut, was die Zusammenstellung von verschiedenen weiteren Ausführungen unter Einhaltung der vorgegebenen Achsabstände und Übersetzungen gemäß der genormten Baureihe ermöglicht. Die Evolventen-Verzahnung ist schräg, korrigiert, die Kegelradsätze werden mit der OERLIKON- ELOID-N Verzahnung gefertigt.
Neben der Standardausführung liefert der Hersteller auch Getriebe in atypischen Ausführungen.
Als atypisch gelten die folgenden Ausführungen:
- beidseitige Abtriebswelle
- atypische Abtriebs- und Antriebswellen
- im Katalog nicht enthaltene Übersetzung
- andere Arbeitsumgebung als Standard
- Kühler für PS
- Getriebe, die unter Neigung arbeiten
- Übersetzungsgetriebe
- Ausstattung des Getriebes mit einer Scheiben- oder Trommelbremse (Rücklaufsperre)
- Ersatz der Klemmverbindungen
- Erhöhung der Radialkräfte an der Antriebswelle
- Bei PS 570 und 571 Abtriebswelle mit der Passfeder
| Typenreihe | Beschreibung des Getriebes | Bereich der Übersetzungen | Leistungsbereich [kW] |
| TSA 031 301 | mit einem Stirnradsatz | 2,5 – 5,6 | 6,6 – 640 |
| TSA 031 302 | mit zwei Stirnradsätzen | 8 – 31,5 | 6 – 220 |
| TSA 031 303 | mit drei Stirnradsätzen | 40 – 180 | 1,5 – 90 |
| TSA 031 350 | mit einem Kegelradsatz | 2,24 – 5,6 | 2,4 – 132 |
| TSA 031 351 | mit Kegelradsatz und vertikaler Welle | 2,24 – 5,6 | 2,4 – 132 |
| TSA 031 370 | mit einem Kegel- und einem Stirnradsatz | 7,1 – 31,5 | 1,6 – 280 |
| TSA 031 371 | mit einem Kegel- und zwei Stirnradsätzen | 35,5 – 180 | 1,6 – 60 |
| TSA 031 570 | mit einem Kegel- und einem Stirnradsatz – Aufsteckgetriebe | 7,1 – 31,5 | 1,6 – 280 |
| TSA 031 571 | mit einem Kegel- und zwei Stirnradsätzen – Aufsteckgetriebe | 35,5 – 180 | 1,6 – 60 |